工商時報 彭禎伶
國際多數保險公司在2023年1月1日即將正式接軌保險負債會計(IFRS17),台灣則緩衝到2026年,會計研究發展基金會董事長王怡心表示,若壽險公司用功準備,可以「從容」接軌,但若抗拒接軌,則再給四年仍是來不及,且不想接軌者,將會被投資人、保戶遺棄,逐漸在市場上消失。
王怡心強調,IFRS17是將保險負債以公允價值呈現,讓保險公司的資產負債可以用同樣的標準呈見,亦可表達各公司商品策略、資產負債管理等中長期經營績效,最重要的是可讓保險公司的財報更透明,在未接軌IFRS前,壽險公司的保費會被當成收入,未來就是呈現相關的準備金提存及保單價值,更真實反應保險公司的經濟實質。
由於國際多數保險公司會在明年初先行接軌,台灣仍有時間可以觀摩、微調,且監理機關也可有在地監理的調整空間,同時財報呈現方式變更,會有許多實務及稅賦配套要討論,王怡心表示,保險業此時應攜手合作、分工研究,儘可能將所有接軌可能面臨的問題找出來,並形成共識,向金管會、財政部等溝通、爭取,降低接軌的衝擊。
IFRS17是需要從上到下改變觀念,保險公司的經營策略會影響列帳,王怡心說,保險公司負責人也必須參與接軌工作,從上到下推動,而大型保險公司因為資源及人力較充沛,接軌進度可能比較快,若能透過壽險公會成為一個平台,讓大型保險公司分享接軌的好案例,讓其他保險公司跟上腳步,甚至在資訊系統升級上,亦可考慮共享、共建,協助減輕中小型保險公司的壓力。
王怡心強調,接軌IFRS17是必然要走的路,保險公司無論規模大小,都必須在2026年時接軌、跟上隊伍,一起爭取監理在地化的條件,在資訊透明後,各家公司可找到自己的利基,發展各家的商品優勢與特色策略,推出不同的保單供保戶選擇,才是健康的發展方向。
王怡心建議,在接軌準備期,各保險公司應以更開放的態度,透過有效平台充分表達各自現況及期待後, 大家一起合作,甚至可以一同提供訓練、資訊共享,接軌成本可向財政部爭取稅賦抵減、簡化申請程序等,壽險公會應儘可能以業界共識方式,向政府爭取更多有利接軌的條件,降低接軌成本,才能在2026年如期且順利接軌。