經濟日報 記者陳怡慈／台北報導
壽險業接軌IFRS 17的增資警鈴響起，金融總會最新白皮書談及接軌將大幅增加保險業成本，提醒未辦理增資的公司應做萬全準備。多家壽險公司高階主管不約而同研判，從接軌的四大塊主要費用來看，壽險業整體接軌成本估計將超過100億元。
金融總會發布2020年金融建言白皮書，描繪我國保險體系時，開宗明義第一點就寫道，「接軌IFRS 17大幅增加保險業成本」，提醒「未辦理增資之公司，於金融監理及會計準則日趨嚴峻之情況下，應審慎面對市場的挑戰」。
據了解，此為國內唯一保險智庫、保發中心根據2019年資料及各家壽險公司推估的接軌成本，提供給金融總會的文字。
保發中心並未談及整體壽險業接軌IFRS 17的合計預估成本有多少，但多家土洋壽險公司精算部門高階主管已私下表示，保發的「成本大增」所言不假。
金管會敲定我國保險業預計在2026年接軌IFRS 17，受保險局監理的22家壽險機構，包含中華郵政壽險處在內，都須按表操課。多家壽險公司高階主管受訪時談及，每家的接軌成本，小壽險公司兩、三億元跑不掉，中大型公司預估要5億到15億元，甚至更高。
一家本土壽險公司高層解釋，壽險公司接軌IFRS 17的成本，主要有四大塊：一、顧問費。委託外部顧問公司，尤其是四大會計師事務所協助的費用，「四大」都有參與國際上對於IFRS 17規則訂定的討論，可把第一手消息與Know-How移轉至台灣。
關於這部分，小壽險公司的顧問合約費用都是數千萬元起跳；中大型公司則是從億元跳起。
第二是精算系統升級的費用。國內保險公司目前已經採用IFRS 4與IFRS 9在編制財務報表，資產面已按市價評價，但負債面還沒有，IFRS 17旨在讓保險公司的負債也用市價進行評價。
壽險公司的精算系統從IFRS 4升級到IFRS 17，這部分的費用也是數千萬元起跳。
第三是IFRS 17計算引擎、子帳系統及導入費用。這部分包含產生IFRS 17所需的各項資料、財會報表與精算報表的整合等等，中大型壽險通常會考慮購買IFRS 17計算引擎，若考慮國際解決方案，費用通常上億元。
第四是資料倉儲的建置、IFRS 17的上下游系統介接、備援系統、訓練人員、後續維護等費用。
另外一家中大型本土壽險公司高階主管說，「系統建置兩億跑不掉，還要加上人力成本每年1億，專心搞個兩、三年，隨便都得5億，還不算後續每年都有維護費用」。
一家外商壽險公司精算部門主管則說，IFRS 17源自歐盟，若外商壽險的母公司同時也採用IFRS 17，可一併節省許多開發成本，但若母公司屬於採納「非IFRS 17 」，例如美國的US GAAP，此時為了海外的分公司或子公司單獨開發IFRS 17，成本就會比較大。
他解釋，這也是美國保德信金融集團會出售台灣保德信人壽子公司的考量之一，「倘若海外公司的規模不夠大，經濟效益就值得評估，否則不知猴年馬月才能回收投資」。